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中国科考人员脱困,韩国破冰科考船成功助力

雪龙号极地考察船简称“雪龙”号(英文名:Xue Long),中国第三代极地

雪龙号极地考察船简称“雪龙”号(英文名:Xue Long),中国第三代极地破冰船和科学考察船,是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口后按照中国需求进行改造而成。

“雪龙”号是中国最大的极地考察船,也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒,能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层(含0.2米雪)。

1994年10月首次执行南极科考和物资补给运输,“雪龙”号已先后31次赴南极,至2014年7月已6次赴北极执行科学考察与补给运输任务,足迹遍布五大洋,创下了中国航海史上多项新纪录。

2018年3月11日,正在南极阿蒙森海及附近海域执行海洋综合调查任务的中国第34次南极科考队,搭乘“雪龙”号极地考察船深入西风带中心海域和气旋影响区,获得了南极绕极流核心区域全深度断面观测数据。

2018年11月29日13时09分(北京时间),“雪龙”号以13.4节(1节约合每小时1.852公里)的航速穿越南纬66度33分,进入南极圈。

2019年1月19日,“雪龙”船在执行中国第35次南极考察任务期间,在阿蒙森海密集冰区航行中,因受浓雾影响与冰山碰撞,船艏桅杆及部分舷墙受损,无人员受伤,船上设备运行正常。

中國科考人員脫困

中國科考人員脫困

北京時間一月十九日當天,在“雪龍”號因濃霧天氣條件與冰山發生碰撞之後,所幸沒有出現人員受傷的情況,不過計劃乘坐“雪龍”號離開的科考人員卻被困在瞭島上,已經和預定的時間錯開。

但受撞擊影響,本來計劃乘坐“雪龍”離開的科考隊員,就被困在瞭島上。

中国科考人员脱困网吧感谢

中国科考人员脱困刷爆微博

中国科考人员脱困网友对韩国的感谢

不過,24日,韓聯社傳來消息:韓國破冰科考船“ARAON”號已經成功幫助撤離瞭中國一科考隊全員24人。

據韓國海洋水產部介紹,島上中方基地建設現場的臨時建築可以禦寒,但生活用品僅夠維持到下個月初。加上南極正值夏季,可作為飛機跑道的海冰消融,飛機難以前往救援,增派其他船舶至少需要10天。由此,正在羅斯海執行偵探任務的“ARAON”號21日應中方請求趕往幫助撤離。

遇难船家属在岸边等待爸爸下船

在岸边等待的女儿扑进父亲的怀里

由於現場沒有停靠設施,“ARAON”號在距離中方約700米處海域待命,韓方出動直升機幫助中方人員安全乘船。

“ARAON”號將至2月4日將中方人員送抵新西蘭利特爾頓港,並將於2月9日重返張保皋科技站接回韓方科考隊48名隊員。

其實,科考船在南極冰區受困並不鮮見,極地探索科研工作更需要各國的緊密配合,互相幫助。

2014年,我國的“雪龍”船就曾與澳大利亞“南極光號”一起,成功營救在南極遇險的俄羅斯籍“紹卡利斯基院士”號客船上的52名乘客。

這次,能在農歷春節之前讓中國科考人員脫困,謝謝,韓國!

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